จอดรถตากแดด ต้องยกที่ปัดน้ำฝนไหม? 4 เหตุผลที่ไม่ควรทำ

ข้อมูลจากผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์และผลทดสอบจาก Sanook Auto ยืนยันว่า การยกก้านที่ปัดน้ำฝนค้างไว้ขณะจอดรถตากแดด เป็นความเชื่อที่ส่งผลเสียมากกว่าผลดี โดยสรุปประเด็นสำคัญได้ดังนี้

• สปริงก้านใบปัดล้า ทำให้แรงกดหน้าสัมผัสกับกระจกลดลง ปัดน้ำไม่สะอาด
• ความเสี่ยงกระจกรถแตก จากแรงดีดของก้านเหล็กหากมีลมพัดหรือแรงกระแทกโดยไม่มีหน้ายางรองรับ
• รอยขนแมวถาวร เกิดจากฝุ่นและกรวดสะสมที่ขอบยางขณะยกขึ้น เมื่อวางลงแล้วใช้งานจะขูดขีดหน้ากระจกทันที
• อายุการใช้งานวัสดุ ยางใบปัดสมัยใหม่ทนความร้อนได้สูง การยกขึ้นไม่ได้ช่วยยืดอายุยางอย่างมีนัยสำคัญ

ทำไมการยกที่ปัดน้ำฝน ถึงสร้างความเสียหายมากกว่าที่คิด

หลายคนเข้าใจผิดว่าการยกที่ปัดน้ำฝนจะช่วยป้องกันไม่ให้ยางละลายติดกระจก แต่ในความเป็นจริง สปริงดึงก้านใบปัด คือส่วนที่เปราะบางที่สุด เมื่อยกก้านค้างไว้สปริงจะถูกยืดออกจนสุดแรงสะสมเป็นเวลานาน ส่งผลให้สปริง “ล้า” และเสียแรงกด เมื่อนำกลับมาใช้งานยางจะไม่แนบสนิทกับกระจก ทำให้เกิดคราบน้ำทิ้งเป็นเส้น และการเปลี่ยนชุดก้านปัดมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าการเปลี่ยนเฉพาะยางหลายเท่าตัว

ความเสี่ยงที่อันตรายที่สุดคืออุบัติเหตุที่คาดไม่ถึง หากก้านใบปัดที่ยกค้างไว้ถูกกระแทกหรือมีลมพัดแรงจนดีดกลับลงมา แรงฟาดของก้านเหล็กที่ไม่มีหน้ายางรองรับในจังหวะที่เหมาะสมสามารถทำให้ กระจกหน้ารถร้าวหรือแตก ได้ทันที ซึ่งค่าซ่อมแซมหรือเปลี่ยนกระจกใหม่นั้นสูงกว่าราคายางปัดน้ำฝนเพียงไม่กี่ร้อยบาทอย่างเทียบไม่ได้

นอกจากนี้ เทคโนโลยีวัสดุศาสตร์ในปัจจุบันได้พัฒนาให้ยางใบปัดน้ำฝนเกรดมาตรฐานมีความทนทานต่อรังสียูวีและความร้อนสะสมบนผิวกระจกได้ดีเยี่ยมอยู่แล้ว โดยปกติยางจะมีอายุการใช้งานประมาณ 1-2 ปีตามสภาพการใช้งาน การปล่อยวางไว้ตามปกติจึงเป็นวิธีที่ปลอดภัยต่อทั้งตัวรถและระบบกลไกมากที่สุด

เปรียบเทียบผลกระทบ ยก vs ไม่ยก ที่ปัดน้ำฝน

สรุป ควรยกที่ปัดน้ำฝนเมื่อไหร่?

การยกก้านที่ปัดน้ำฝน ควรทำเฉพาะในกรณี การล้างรถเพื่อเช็ดทำความสะอาดกระจก หรือ ขณะที่กำลังเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนชุดใหม่ เท่านั้น สำหรับการดูแลรักษาที่ดีที่สุดคือการใช้ผ้าชุบน้ำสะอาดเช็ดคราบฝุ่นออกจากหน้ายางสม่ำเสมอ และเปลี่ยนยางใหม่ทันทีเมื่อเริ่มปัดน้ำไม่สะอาด เพื่อทัศนวิสัยที่ชัดเจนในการขับขี่